BANCS D’ESSAI VOITURES
Bancs d’essai de puissance pour voitures
LABRACE est la ligne de bancs d’essai de puissance pour voitures conçue, développée, fabriquée et commercialisée par EASYRUN TECHNOLOGY pour répondre aux exigences des professionnels, dépanneurs et simples amateurs de moteurs.
Nos bancs d’essai de puissance sont développés et réalisés selon les standards de sécurité et de qualité les plus élevés, tant du point de vue mécanique que du point de vue de fonctionnement du logiciel. Les adaptations apportées au fil des années sur la base des conseils et des demandes des préparateurs, qui les utilisent au quotidien, nous ont permis d’offrir des produits faciles à utiliser et dotés d’une gamme complète de fonctionnalités.
LabRACE C401J INERTIAL / LabRACE C400B FREINÉ
LabRACE C401J est le banc d’essai de puissance pour voitures à rouleaux à inertie avec volant supplémentaire.
Le nouveau banc d’essai a été conçu pour aider les élaborateurs et les préparateurs de moteurs dans leur travail.
La masse équivalente de 1200 Kg (correspondant à des rouleaux de 2 400 Kg) permet au moteur d’être chargé de manière optimale.
Une simulation de la charge routière est également effectuée sur les voitures de sport et de piste.
LabRace C400B est le banc d’essai de puissance freiné à rouleaux pour voitures avec système de dissipation à courants parasites.
La gestion de ce banc a été particulièrement étudiée pour les fabricants de moteurs et des pièces de moteur, y compris les boîtiers de commande.
Les deux bancs sont équipés d’un système de levage automatique et d’un dispositif de blocage pneumatique à rouleaux conformément aux normes de sécurité les plus élevées. Ces bancs sont équipés d’un dispositif de détection de voitures en fonction de la rotation des rouleaux, qui empêche le blocage des rouleaux si la voiture n’est pas totalement à l’arrêt.
Mécanique
- Rouleaux godronnés
- Équilibrage rouleaux et volant à 6000 tours/minute
- Roulements haute vitesse
- Blocage de rouleaux et levage pneumatique de voitures
- Systèmes de sécurité redondants
- Structure exceptionnellement robuste
- Peinture en poudre
- Peut être converti en banc d’essai de puissance freiné
Données techniques
- Puissance mesurable 400 kW et plus
- Vitesse maximale 300 Km/h
- Voie min. 800 mm
- Voie max. 2 200 mm Diamètre minimum roue 12 pouces
- Alimentation électrique pour 220Vac – 16A (uniquement pour LabRACE C400B)
- Alimentation pneumatique 7 bars
LabRace C400B freno
LabRace C401 volano
LabRACE C400 4WD INERTIE / LabRACE M400B 4WDX FREINÉ
Ces bancs ont été spécialement conçus pour répondre aux exigences des préparateurs de voitures sportives et pour ceux qui doivent effectuer des simulations de route.
Les bancs d’essai pour voitures sont dotés d’un système de levage de voitures et de blocage pneumatique de rouleaux.
Les deux modules de rouleaux sont reliés mécaniquement par un arbre de transmission. Ceci permet d’éviter tout problème au niveau des contrôles de traction et des différentiels de véhicules, tout en assurant l’adhérence maximale des pneus et la certitude de mesurer toute la puissance déchargée au sol par le moteur.
Pour garantir la sécurité dans l’utilisation, le banc est équipé d’un dispositif qui empêche le blocage des rouleaux, si la voiture n’est pas totalement à l’arrêt.
L’entraxe est réglable électriquement et le module mobile est doté d’un système de guidage à recirculation de billes, qui garantit une précision et une résistance mécanique maximales.
Mécanique LabRace C400 4WD
- Rouleaux godronnés
- Équilibrage rouleaux et volant à 6000 tours/minute
- Roulements haute vitesse
- Blocage de rouleau et levage pneumatique de voitures
- Systèmes de sécurité redondants
- Réglage entraxe électrique
- Guidage mécanique à recirculation de billes
- Structure exceptionnellement robuste
- Peinture en poudre
Données techniques LabRace C400 4WD
- Puissance mesurable max 800Kw
- Vitesse maximale 300 Km/h
- Voie max. 2 200 mm
- Diamètre minimum roue 12 pouces
- Entraxe min. 2 350 mm
- Entraxe max. 3 690 mm
- Alimentation électrique pour PC 220Vac
- Alimentation pneumatique 7 bars
Mécanique LabRACE C400B 4WDX
- Rouleaux godronnés
- Équilibrage rouleaux 6000 tours/minute
- Roulements haute vitesse
- Blocage de rouleau et levage pneumatique de voitures
- Systèmes de sécurité redondants
- Structure exceptionnellement robuste
- Peinture en poudre
Données techniques LabRACE C400B 4WDX
- Puissance mesurable 400 kW ou 800 KW
- Vitesse maximale 300 Km/h
- Voie max. 2 200 mm
- Diamètre minimum roue 12 pouces
- Entraxe min. 2 350 mm
- Entraxe max. 3 690 mm
- Alimentation électrique 3N/PE/380V 32A
- Alimentation pneumatique 7 bars
ÉQUIPEMENT STANDARD ET EN OPTION POUR LES BANCS D’ESSAI POUR VOITURES
- Dernière version du logiciel
- Logiciel d’acquisition de données avec port USB
- Clavier spécial sans fil (fonctionne jusqu’à 10 m de l’ordinateur)
- Chariot pour ordinateur
- Station barométrique
- Courroies avec système de mise en tension
- Barrières de sécurité
- Assistanc
Accessoires spécifiques pour banc d’essai voitures
- Rampe (version non enterrée)
- Châssis supplémentaire pour blocage voiture (version non enterrée)
- Ventilateur axial de refroidissement
- Ordinateur portable et imprimante
- Sonde Lambda linéaire
- Capteurs supplémentaires de température et de pression
- Aspirateur de fumées
- Personnalisations
MÉCANIQUE DES BANCS D’ESSAI POUR VOITURES LabRACE
Le châssis est réalisé en acier plié sous pression haute résistance, découpé au jet d’eau et assemblé par soudage MIG.Après le traitement de sablage, le châssis est soumis au processus de vernissage final en poudre en deux couches.
Les rouleaux sont réalisés en acier C40 par tournage intérieur et extérieur de précision à contrôle numérique et godronnés en chevrons.
Trois couches de peinture époxy bicomposante sont enfin appliquées sur les rouleaux.
La sécurité de l’accès des véhicules dans le banc est assurée par le blocage des rouleaux à l’aide de la poutre pneumatique.
Cette poutre facilite également l’engagement des roues dans les rouleaux.
Il s’agit d’un système de sécurité qui ne permet pas de lever la poutre si les rouleaux sont en mouvement.
La spécificité des bancs 4WD réside dans les deux modules de rouleaux reliés mécaniquement par un arbre de transmission. Ceci permet d’éviter tout problème au niveau des contrôles de traction et des différentiels de véhicules, tout en assurant l’adhérence maximale des pneus et la certitude de mesurer toute la puissance déchargée au sol par le moteur.
Tous les bancs d’essai de puissance pour voitures Easyrun présentent les caractéristiques suivantes: 2 axes de rouleaux reliés entre eux par une courroie crantée et 2 rouleaux de chaque axe reliés par un double joint de cardan.
Bref, nous avons sélectionné les solutions techniques les plus fiables pour un essai plus précis, plus performant et plus sûr.
Cette philosophie de construction assure une adhérence maximale des pneus et évite tout glissement et toute compression excessive des roues en raison d’une tension anormale des courroies de sécurité. Les erreurs de mesure sont ainsi évitées. En outre, la présence d’une surface d’adhérence maximale permet de réduire la consommation du pneu et sa surchauffe.
